Der 50-jährige Henry Ford hat den Autorennbetrieb satt. Soeben ist ihm die Teilnahme am "Indianapolis 500" mit der Unsinnsbegründung verwehrt worden, sein Wagen sei 500 Kilogramm zu leicht. Dieser ist ein umgebautes Modell T der Marke Ford. Die technisch anspruchslose, dafür aber bedienungs- und reparaturfreundliche "Blechliesel" ist seit Jahren ein Riesengeschäft. Um eine immer massenhaftere Produktion sicherzustellen, führt der Namensgeber der Ford Motor Company 1914 die Fließbandfertigung ein, und der Autopreis halbiert sich. Damit auch alle Arbeiter einen Ford kaufen, bezahlt er die seinen überdurchschnittlich. Auch belässt er es bei einem zukunftsweisenden Achtstundentag. Nur von Gewerkschaften will er nichts hören.
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