August Wilhelm Maybach (50) ist seit Kurzem technischer Direktor der Cannstatter Daimler-Motoren-Gesellschaft. Dort trägt er als "König der Konstrukteure" maßgeblich zur weiteren Entwicklung des Autos bei, das Mitte der 1890er Jahre noch in den Kinderschuhen steckt. Nach wie vor beherrschen in den großen Städten statt "automobiler Wagen" Pferdedroschken das Straßenbild. Doch Maybach, der schon in Köln-Deutz den mit Leichtbenzin betriebenen Otto-Motor zur Serienreife gebracht hat, nimmt sich jetzt des Vierzylinder-Antriebs an, dessen Leistung er auf bis zu 23 Pferdestärken steigert. Für diese hohen PS-Zahlen erfindet er eine neue Kühlungstechnik: einen Wasserbehälter mit Hunderten von Messingröhrchen, durch die der Fahrtwind strömt.
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